Коротко: для деталей у салоні авто не беріть звичайний PLA: на торпедо під сонцем він деформується. Для тримачів і органайзерів у салоні беріть PETG (якщо деталь не на прямому сонці під склом) або надійніше ASA/ABS; для зовнішніх деталей — ASA, бо він ще й стійкий до ультрафіолету.
Чому PLA не підходить
PLA м'якне вже при ≈55–60 °C. Торпедо й деталі біля скла влітку нагріваються набагато сильніше, тому тримач телефона з PLA гнеться й обвисає. Таблиця температур — у статті термостійкість пластиків.
Що обрати
| Де деталь | Рекомендований пластик | Чому |
|---|---|---|
| Торпедо, біля лобового скла | ASA, ABS | найбільший нагрів |
| Дефлектор, підлокітник, бардачок | PETG або ASA | помірний нагрів |
| Багажник, органайзери | PETG | простий друк, достатньо тепла |
| Зовні (кліпси, заглушки) | ASA | сонце, УФ, вода |
Конструкція тримача
- Товщі стінки й ребра жорсткості в місцях вигину.
- Орієнтація друку так, щоб навантаження йшло вздовж шарів, а не розривало їх — див. міцність деталі.
- Для кріплення на дефлектор — гнучкі кліпси з PETG або вставки з TPU.
- Для магнітів — пази з паузою на шарі.
Як друкувати ASA і ABS
Їм потрібен закритий принтер або кожух, інакше деталь трісне. Детально — у статтях про ASA і ABS.
Альтернатива
Якщо є лише PLA, спробуйте відпал — але деталь змінить розмір. Для авто все ж надійніше одразу інший пластик.
Часті запитання
Чи витримає PETG у машині влітку?
У тіні салону, бардачку чи багажнику зазвичай так. На торпедо під прямим сонцем надійніше ASA або ABS.
Який пластик для зовнішніх деталей авто?
ASA: він термостійкий і не вигорає на сонці.
Чи можна друкувати автомобільні деталі на продаж?
Можна, якщо модель ваша або має комерційну ліцензію. Деталі, від яких залежить безпека, друкувати не варто.
Хочете друкувати без браку з першого разу?
У курсі «3D-друк від А до Я» розбираємо налаштування, пластики й типові дефекти на практиці, з підтримкою куратора.
Програма курсуБільше на цю тему: Термостійкість пластиків для 3D-друку: таблиця температур PLA, PETG, ABS, ASA, PC і нейлону.